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乌鲁木齐:30余名残疾人体验“越障” 出行依然不便 发布时间:2014-05-16 12:44:47   浏览次数:

        盲道被占

  30名残疾人中有盲人和肢残人,当日一大早,残疾人朋友在志愿者的帮助下,从位于新疆乌鲁木齐克拉玛依西街的自治区残联出发,向东走了150米后,残友遇到了第一个“障碍”—过马路。由于只有灯光信号,没有语音提示,几位盲人犯了难,在志愿者的搀扶下,盲人才顺利通过。

  大家继续前行,沿着克拉玛依西街往友好路方向行走,自治区盲人协会主席陈丽红也参加了这次体验活动,在克拉玛依西街110号,盲道上堆放着汽配店的货物,这条街72号旁的盲道上停放着两辆三轮车,44号旁的盲道上镶嵌着一个井盖,靠近友好路方向的盲道整个被变压器箱挤占,2.5公里长的道路,陈丽红由志愿者搀扶着走了1个小时。

  陈丽红曾花了一年时间学习盲人定向行走,但学会后才发现,无法独自上路,现在每天约1小时左右的出行还要他人陪伴。陈丽红说:“盲道被挤占太严重,铺设本身也存在一些问题,有的断头路,盲道上的凸点却没有提示,有的急转弯太多,有的走着走着就断了。希望建设部门能进一步规范。”

  60岁的王黄香也是一名盲人,他感到最不方便的还是过马路,1年前,他去过一次武汉,道路上的语音提示让他印象深刻。“我们这要是也有语音提示就好了。”

  当日上午,记者沿新华南路走到红山附近,发现一路上,盲道被占用,缺少地砖现象数不胜数。一些商超门口,许多车辆就停在盲道上。

  和平桥附近,一些摊贩的三轮车停在盲道上,旁边还围着不少食客。“我没看见这是盲道。”摊贩说。

  在几家房产中介的门口,楼盘信息的招牌架挡住了盲道,几名工作人员满不在乎地说:“这个广告牌子一拎就走了,看见盲人过来我们现拿走都不晚。”

  坡道狭窄

  与盲人相比,肢残人出行相对轻松,但一些台阶、隔离墩和坡道也为他们造成了障碍。从北园春市场到自治区残联的人行道上有一个较陡的坡道,轮椅无法下行。BRT5号线兰州军区乌鲁木齐总医院车站旁,一个供轮椅通过的缓坡却因为设计太窄卡住了轮椅。乌市肢残人协会主席方江增患有小儿麻痹,他说:“短时间出行使用拐杖还可以,但使用轮椅必须有人陪伴,因为无障碍设施还不健全,遇到台阶、隔离墩等轮椅无法通过的地方,还需要他人帮忙。”

  设施待完善

  进入明园BRT车站继续体验,轮椅顺利通过了闸口,但走在车站前残疾人同样犯难,有些公交车停车距离站台较远,轮椅不能直接驶入车内,还需要志愿者抬进。

  早在2008年,自治区住房和城乡建设厅先后会同民政厅、残联、老龄委等部门联合下发了《创建全国无障碍建设城市工作要点》等文件,要求各地推进无障碍城市建设。在此期间,克拉玛依市和乌鲁木齐市还被评定为 “十一五”全国无障碍建设先进城市。乌市建委相关工作人员介绍说,乌市新建道路及公共设施都按照标准设置了无障碍设施,但由于老城区改造困难,目前,老城区无障碍设施存在问题较多。自治区残联相关负责人表示,会将残疾人体验后发现的问题一并反映给相关部门,尽快出台整改意见,改善目前的状况。

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